【卡车之家 原创】商用车行业，与轿车最大的不同点之一，就是对于刹车性能的侧重。发动机总能抢占新闻焦点，但是对于载重车辆而言，能刹住车并保障安全更重要。此次，我们将介绍一家专注刹车制动安全产品30年的民族企业，位于浙江台州玉环的隆中控股集团。
提及制动，就离不开调整臂这一关键部件，看似朴实无华的调整臂却包含着复杂的机械结构，调整臂质量的好坏直接影响车辆的最终制动安全效果。我们此次采访的隆中就是精于此产品，并能将至远销海外的技术公司。
● 业精于勤 隆中的安全情怀
具有生产调整臂100万件、盘式制动器10万件、制动盘800万件的能力，同时还是一汽解放、陕汽重卡、东风商用等诸多国内一线重卡制造厂商零部件的配套企业。究竟一家怎样的企业能够做到如此惊人的业绩？
带着疑惑，我们近日走访了浙江台州玉环县的隆中集团。这家企业创立于1988年，以生产斯太尔发动机气门挺柱以及摩托车液压制动盘为主的隆中，初创伊始就与车辆安全结下了不解之缘。
这个依山而立、望海而居的企业，于2002年在上海成立了隆中国际贸易有限公司，开启了自动调整臂的产品研发、生产、销售等一系列的产业生态体系，并将市场目光抛向全国。
时隔4年，隆中控股集团成立，并在2008年收购瑞典制动技术有限公司，此时的隆中，在融合国际一线技术之后，在研发与生产上如虎添翼，并为国内车辆制动配件市场树立了新标杆。同时，隆中集团在昆山成立了隆中麦士格瑞汽车部件有限公司，拉开隆中集团征战国际市场的序幕。
● 自动调整臂 为何被隆中看重
“高高兴兴出门去，平平安安把钱赚”，是每一位奔波在路上的卡车人美好愿景。车辆安全一直是道路运输行业发展重中之重，每当提及车辆安全话题你就会发现，造成车辆事故最大的诱因均指向车辆的刹车系统。
刹车系统是否正常、品质是否过硬，不仅关乎每一个运营者的切身安全，也牵扯着路上其他行人的安全。据隆中工程技术人员介绍：“在整个刹车系统中，刹车调整臂对刹车性能是否可靠，占据着不可或缺的地位。
谈及目前国内调整臂市场行情，隆中工程技术人员认为，目前国内商用卡车领域，被卡友们熟知的还是以手动调整臂为主。这种通过手动操作调整臂控制螺母来完成对刹车间隙的调节，不但费工耗时，还存在不可避免的人为操作差异，进而影响刹车效果，并最终导致车轮跑偏、车辆甩尾等问题的出现。
自动调整臂的出现，不仅统一了刹车间隙调教的标准，而且简化了繁琐的操作流程。其工作原理是，通过前期预设好的制动间隙值。当车辆的刹车片在使用过程中，超过限值，自动调整臂会在完成制动动作回位时，驱动内部的单向离合机构把间隙值调小一个档位，让制动间隙能保持在正常的范围。
自动调整臂在国外早已成为车辆标配，反观国内市场，目前仅有隆中在积极推广中。归其原因，价格首当其冲，相比较而言，普通车辆的手动调整臂价格优势明显，50元左右的市场售价，较易被消费者接受。而选择安装自动调整臂，每根车轴成本需增加200-300元不等。
● 一花独放不是春 百花齐放春满园
隆中集团，在国内外商用车OEM厂家中，走俏的不仅仅是自动调整臂，其他产品通常备受主机厂青睐。
目前，隆中具有年产调整臂100万件、盘式制动器10万件、制动盘800万件的生产能力，位居OEM配套市场前列。国内主流客车品牌，基本采用隆中的盘式制动器，在卡车领域，东风商用、一汽解放、陕汽重卡、北奔重卡、华菱重卡等一线重卡品牌也均配套了隆中的盘式制动器。
● 编后语：
一辆汽车的诞生，需成百上千零部件的完美结合，而衡量一台车辆品质是否出众，车辆的装配工艺、零部件的加工精度更是重要的考量依据。以隆中集团为代表的民族企业正在以自己的产品与情怀为背书，逐步拉近与国际间的差距，努力推进中国制造2025的进程。相信不久的将来，会有更多的民族企业在这条道路上谱写华丽篇章。（文/图 刘波）
